Bianchi:为了使里士满恢复其“动作轨道”状态,解决方案已经存在

Bianchi:为了使里士满恢复其“动作轨道”状态,解决方案已经存在
  在周日在里士满赛道上挥舞着方格旗之前,话语开始了。无论是密封剂,某种牵引力的化合物,还是将里士满完全重载为不同的风格轨道,需要做一些事情来修改四分之三英里的弗吉尼亚短途轨道,以便NASCAR的“动作轨道”更好地反映了其昵称。

  没关系,只是立即需要改变某种形式的变化。

  但是,如果有办法可以改变赛车在里士满不必实际改变赛道本身的方式,该怎么办?如果NASCAR不浸入正在考虑的树脂等田径改造的物质之类的袋子中,但尝试了一些可能会增强动作的东西,并使比赛对于不想坐在一个不想坐下的粉丝来说可能更可口娱乐选择丰富的时候三小时的活动?

  为了解决有可能解决ails Richmond?的问题 – 还可以帮助NASCAR在其他场所的行动?汁 – 让我们回想起二月和在洛杉矶纪念体育馆的冲突。 

  由于为展览竞赛建造的临时赛道的长度仅为四分之一英里,因此不可能一次在整个赛道上进行整个赛车。为了解决这个问题,NASCAR设计了一种格式,将参赛者置于四个热量之一中。从这些热量中,四个顶级整理器晋升为该功能。其他所有人都进入了最后两个机会预选赛之一,每个高级排名前三名。该功能的最后位置是上赛季尚未进入的驾驶员得分最高,在150圈的主赛事中总共为23个车手提供了比赛。 

  格式意味着热量带有明显的赌注。这些赌注在LCQ中得到了加剧。副产品在整个预赛中都进行了激烈的赛车,这些竞争动作使该活动甚至在主赛事开始之前就取得了成功。在功能本身中,赛车同样出色。几乎没有停滞。缩短的距离意味着驾驶员无法骑行,不得不每圈都努力跑。在典型要点中发生的与大多数距离之间的对立面相反。

  那么,是否是时候在常规季节尝试类似类型的格式了?

  丰田赛车发展开发总裁戴维·威尔逊(David Wilson)表示:“我认为,我们的运动中绝对有空间进行积分竞赛,以类似的形式融入,也许没有进站,加上热量比赛可以增加娱乐水平。” “这是您想在周末期间遵循的事情,看到像库尔特·布希(Kurt Buschs)这样的大人物,布拉德·凯塞洛夫斯基斯(Brad Keselowskis),这并没有成为主要人物。” 

  与其在里士满举行的直接400圈比赛,不如以不同的方式解析圈圈 – 在功能,四个热量和两个LCQ之间,以确保粉丝仍然获得相同的价值,而电视仍然获得相同的音量库存。 

  因此,由于该功能中没有开始斑点,因此应该增加强度帮助挤压风扇的强烈反对,而里士满没有像以前那样引起兴奋。不,您不会像周日这样的结束,这使船长在演变成吸收的猫和鼠标游戏的比赛中锻炼精神肌肉。除了那些种族可能发生在其他地方。里士满的春季比赛将为球迷带来不同的风味。

  会有一些推动力。那是给定的。 NASCAR在其明星在每场比赛中都竞争的前提下建立了其主要系列。 

  “哦,该死的。我们必须把所有的汽车都放在那里。”库尔特·布希(Kurt Busch)说。 “我因不制作A-Main而感到震惊。 …当您拥有赞助商和大型组织而您并不是一件好事。”

  Busch Team Drive for 23XI Racing的总裁Steve Lauletta同意赞助障碍是一个很大的障碍,这是一个很大的想法,可以实现这一想法。与Busch类似,他希望特许团队在每场比赛中都能成为首发位置。

  劳莱塔说:“我不会在我们的一场比赛中立即脱颖而出。” “我认为我们交付给合作伙伴的价值的一部分是您在那里,并有机会在每个周末和每场比赛中获胜。”

  Busch和Lauletta表达的观点具有优异的成绩。必须考虑赞助商,以及如果他们的驾驶员未能晋升为主赛事,他们是否获得足够的投资回报。在赞助商驱动的运动中,使该法案的基础是一个冒险的主张。 

  就布希(Busch)而言,在冲突中,他和他的赞助商收到了相当多的电视时间,尤其是在他的LCQ Heat期间,他在事故结束前进之前是一名固定时间。有人可以争辩说,布希和怪物的能量因未能获得的资格而获得更多的通话时间,而他是通过热量悄悄地转移到主流中的,然后继续在该功能中发布了不描述的结果。  

  如果可能会引起赞助问题,那么前进是有意义的。布里斯托尔污垢竞赛已经使用了类似类型的格式,尽管显着的区别是每个驱动程序都启动了该功能。近年来,里士满(Richmond)因其平淡无奇的赛车而受到嘲笑,这代表了实施格式的理想曲目,在该格式中,没有驾驶员可以保证该功能中的位置。不是因为八月的比赛,这是常规赛中的倒数第二场比赛,而是因为目前缺乏身份的年度春季比赛。 

  一场大幅减少圈量的杯赛也为新球迷提供了杯赛系列赛的途径。不再是三个小时的观看承诺 – 现在这是那个时间大约需要的一半。如果目标是将NASCAR介绍给年轻的人群,这将有助于检查该框。 

  谁知道,如果审判在里士满成功证明是成功的,也许它可以扩展到其他短路。请注意,并非到处都是,因为布里斯托尔的季后赛之夜比赛永远不应该陷入困境。马丁斯维尔赛车场及其半决赛季后赛也是如此。

  但是想象一下,马丁斯维尔(Martinsville)使用这种格式参加年度春季比赛。这种格式可以回到NASCAR的短轨道根部,这种格式每周都在基层层面上追踪的格式;在NASCAR最古老的轨道上使用恰到好处。

  “如果纳斯卡(NASCAR)的竞争方面想看看这一点,我肯定会愿意。” “它为冲突工作。我不知道,它对积分竞赛有效吗?但是我会反对它还是反对看它?不。

  “我们总是可以接受改变。您必须保持相关性,谁知道从现在开始的五年来对抗现在。”

  (顶部照片:Jacob Kupferman/Getty Image)

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